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Le seconde meccanici e meccatronici hanno visitato l’Officina Manutenzioni Cicliche di Trenitalia. Ovvero l’enorme azienda che si trova in zona Ferrovieri a Vicenza dove viene fatta la manutanzione degli elettrotreni ovvero i Frecciarossa 500, i Frecciargento, gli ETR 480 e ETR 460.
I treni dopo circa 700.000 Km (che vuol dire 2-3 anni di esercizio) vengono mandati a Vicenza per la manutenzionde di secondo livello. Per intenderci la manutenzione di secondo livello è come quando noi mandiamo alla revisione l’auto. Per un treno significa essere smontato completamente, revisionato in ogni singo componente e, successivamente rimontato.
Quando arriva il Frecciarossa, viene scollegato tra le carrosse e i due locomotori (Loco). questi ultimi vengono spostati nell’officina apposita dove vengono smembrati di tutti gli apparati elettrici elettrinici e pneumati, perchè tutto venga controllato o sostituito. Le carrozze si dirigono nella zona “rialzo” dove vengono separati dalle “sale” ovvero i carrelli. Le carrozze vengono completamente denudate dell’arredamento e della pavimentazione, che viene sostituita o rimessa a nuovo. Viene revisionato l’impianto elettrico e climatizzazione.
Le “sale” vengono spostate nell’officina meccanica dove vengono smontate, torniti profili delle ruote, calettate quet’ultime all’albero revisionato, cambiati i cuscinetti, controllato con CND tutte le parti che potrebbero rompersi e poi rimonatto tutto ed eseguita la prova di velocità su ogni carrello motore.
Attraverso un enorme carro trasbordatore viene poi ricongiunta la “sala” con la carrrozza e poi il treno completo.
Viene fatta la prova in tensione del tutto e poi la corsa prova tra Vicenza e Torino. Il tutto in un mese circa di lavoro.
E’ certamente un mondo fantastico quello delle ferrovie e noi abbiamo la fortuna di poterlo aver visto dentro.
Ringraziamo siceramente il personale che ci ha seguito nelle due visite.
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